ONE + HYPER 62: la alianza definitiva
Aero, ágil, increíble
La Factor ONE apareció por primera vez en forma de prototipo en el Dauphiné 2025, donde impulsó a Jake Stewart hacia una inesperada pero dominante victoria de etapa al sprint. Más recientemente, ha sido la bicicleta elegida por Ben Oliver, de Modern Adventure Pro Cycling, durante buena parte de la temporada 2026. En la primera parte del año, Oliver había acumulado una impresionante colección de podios, hasta que él y la ONE lograron su primera victoria profesional en el Tour de Wallonie a principios de junio.
Desde el momento en que la ONE irrumpió en el escenario WorldTour, redefinió lo que se puede esperar de una bicicleta de competición aerodinámica. No solo se centra en ser aero, que lo es, sino que replantea cómo la geometría de una bicicleta puede trabajar con el estilo de pedaleo de los corredores élite modernos.
La geometría de la ONE fue diseñada para adaptarse a estas posiciones WorldTour sin compromisos. Al desacoplar el anclaje del manillar del eje de dirección, Factor puede ofrecer a los ciclistas el reach extremo que buscan sin recurrir a potencias demasiado largas e inestables. También se ajustó la caída del pedalier para compensar el centro de gravedad más alto provocado por bielas más cortas y neumáticos más grandes, preservando la estabilidad y manteniendo equilibrado el reparto de pesos entre la parte delantera y trasera.
El resultado es que la ONE no solo es el cuadro de carretera más rápido en túnel de viento, como han demostrado pruebas independientes, sino también una bicicleta rápida y estable en carretera. Esto permite al ciclista alcanzar la velocidad con rapidez y mantenerla con una menor demanda de potencia. Como dijo Stewart después de conseguir la victoria más importante de su carrera: “Cuando llega a 50 km/h, realmente empieza a volar”.
Esa sensación es consecuencia directa del diseño del cuadro, donde la forma aerodinámica de los tubos genera una reducción de drag verificada en túnel a ángulos de yaw más altos, ofreciendo una sensación distintiva de “lift” cuando el ciclista alcanza velocidades iguales o superiores a 50 km/h.
Stewart también destacó que la bicicleta parecía ayudarle a mantener la velocidad máxima, especialmente en secciones expuestas con viento lateral. La posición agresiva adelantada, combinada con la rigidez del tren delantero y una distribución equilibrada del peso, permitió aplicar toda la potencia del sprint sin desviaciones en la dirección.
Una rueda HYPER a la altura
Ahora, con el reciente lanzamiento de las Black Inc HYPER 62, la ONE cuenta con la rueda aero ideal para alcanzar su velocidad máxima. Tras muchos meses en fase de diseño, el desarrollo de las HYPER 62 se aceleró cuando los ingenieros y diseñadores de Factor y Black Inc empezaron a trabajar en la Bugatti ONE. Ese proyecto dio al equipo una razón para acelerar el desarrollo y convertir el concepto en un programa de producción completo.
Los primeros prototipos se construyeron alrededor de ruedas de 48 mm antes de que el proyecto evolucionara hacia la plataforma más profunda HYPER 62. Aquellas primeras ruedas de prueba eran extremadamente ligeras y muy rígidas, confirmando que el concepto tenía potencial.
A partir de ahí, el equipo se centró en desarrollar su innovadora construcción propia de radios de carbono, la arquitectura de buje bonded, la integración de cabecillas roscadas ocultas y una comprensión más completa de cómo se comporta una rueda de alto rendimiento bajo carga.
El objetivo era claro: construir una rueda rápida que siguiera siendo útil en el mundo real de la competición: ligera, lateralmente reactiva, aerodinámicamente refinada y estructuralmente controlada.
El rendimiento aerodinámico no procede únicamente del perfil de la llanta. La tecnología propia de radios de carbono, combinada con la integración de cabecillas ocultas, demuestra ser uno de los elementos de diseño más efectivos para mejorar la eficiencia aerodinámica del conjunto.
La profundidad de 62 mm también exigió una atención especial para mantener la rigidez sin añadir peso. Las paredes laterales de una llanta profunda de carbono pueden ser extremadamente finas. Si esas paredes no están correctamente controladas, pueden deformarse hacia dentro y hacia fuera bajo carga, durante la instalación del neumático o frente a impactos.
Para evitar el temido efecto “oil-canning”, los ingenieros de Black Inc emplearon un layup avanzado de carbono y una capa exterior TexTreme. Esto ofrece una doble ventaja: produce una rueda extremadamente rígida y reactiva, pero también sorprendentemente ligera, con solo 1298 gramos por juego de ruedas.
“Lo que más destaca para mí es cuánto más reactivas se sienten las ruedas al acelerar saliendo de las curvas. La ONE con el sistema de ruedas Black Inc HYPER 62 se siente como una única unidad cohesionada. Esto se debe en gran parte al diseño de los radios”.
John Ebsen, Global Sales Manager de Factor y cinco veces ganador del Taiwan K.O.M. Challenge.
“La estructura entrelazada de los radios aumenta significativamente la rigidez, ya que las fuerzas aplicadas en una dirección se distribuyen de manera uniforme por toda la rueda. Este principio garantiza una conducción más fuerte y estable”.
Además, las ruedas son más ligeras y líderes en la industria en este aspecto. Como escalador, Ebsen suele describir la experiencia ideal subiendo como “bailar” sin esfuerzo montaña arriba. Aunque estas ruedas no sean tan ligeras como unas específicas de escalada de 20 mm, ofrecen una respuesta igualmente rápida y añaden el beneficio de una mayor velocidad gracias a su perfil aerodinámico y a su altura.
Lee las reviews de la ONE
En línea con su apariencia avanzada, la ONE ha captado la atención de muchos medios y reviewers. Las grandes promesas de rendimiento merecen ser probadas en el mundo real. Pero el consenso es que, si eres un ciclista serio que busca montar y competir con la bicicleta más rápida y aerodinámica de la carretera, la ONE es básicamente la única elección.
“La ONE es una auténtica máquina y, sorprendentemente, tiene muy buenos modales. Me preocupé de verdad cuando hice los cálculos sobre cómo quedaría mi posición encima de ella. El ángulo del tubo de sillín. La altura del pedalier. Ese frontal imposible. Imaginé algo nervioso, cargado de peso en las manos y muy impredecible. Lo que encontré fue exactamente lo contrario. La Factor ONE hace todas las cosas obvias que esperarías. Mantiene la velocidad mejor que cualquier otra bicicleta que haya probado. Todo parece más fácil por encima de 50 km/h. La bici casi se eleva bajo ti. Prácticamente te pide que empujes más fuerte”.
Barry Anderson, REGROUPWITHUS.com – Factor ONE Review, 40 Years in the making
“La Factor ONE es una bicicleta de competición total, diseñada para ciclistas a los que les importa cada vatio y cada segundo. Está creada para cortar el viento, y eso normalmente implica sacrificios. Excepto que aquí no sientes que estés renunciando a demasiado. Y esa es la parte sorprendente para mí. Para una bici que parece tan extrema, en realidad se siente muy normal. Puedes entrenar con ella. Puedes sacarla en grandes rutas de fin de semana y seguir sintiendo que estás montando una máquina construida para la parte más afilada de una carrera. Esta bici es el futuro de las bicicletas de carretera… y me encanta ver a una marca empujar los límites del diseño. Esta bicicleta me entusiasma”.
Jake Cullen, Bici – I Rode the New Factor ONE for Months… Here’s the Truth
“Si, como yo, eres un friki de las bicis, entonces la nueva Factor ONE probablemente sea la bicicleta de competición más emocionante que hayas visto en los últimos cinco años. Ya sabemos que no se parece a nada del mercado; ya sabemos que ha sido probada de forma independiente como una de las más rápidas del mundo, pero lo que no sabemos es cómo se siente al montar… hasta ahora. Me subí a un avión rumbo a Girona para descubrirlo. La bici es estable, se siente sólida como una roca bajo ti durante un sprint, plantada en los descensos y rápida para reaccionar ante cambios repentinos. En resumen, todo lo que debería ser una bicicleta de competición moderna”.
Jamie Williams, Cycling Weekly – Factor ONE first ride
El futuro del ciclismo de carretera
Gracias a la visión audaz de Factor, la ONE no es solo el futuro del ciclismo: es su presente. Se sitúa en lo más alto de una gama de carretera innovadora y de alto rendimiento, con la OSTRO VAM y la MONZA ofreciendo soluciones igualmente avanzadas para las necesidades de los corredores de carretera.
En Dog Days trabajamos Factor como una de nuestras marcas de referencia en bicicletas de alto rendimiento. Si quieres conocer la Factor ONE, configurar un montaje o resolver dudas sobre qué bicicleta encaja mejor contigo, podemos ayudarte en tienda.
